乾能柴油發(fā)電機(jī) 調(diào)速器調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的分類

   發(fā)電機(jī)組名稱：南昌柴油發(fā)電機(jī)組、900KW柴油發(fā)電機(jī)組

   根據(jù)調(diào)速器調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的不同分類，可分為機(jī)械式、液壓式、氣動(dòng)式和電子式四種。

   ①機(jī)械式調(diào)速器：機(jī)械式調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛塊或飛球，直接推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛用于中、小功率柴油機(jī)上。

   ②液壓式調(diào)速器：液壓式調(diào)速器一般用飛塊作感應(yīng)元件，推動(dòng)控制活塞操縱液壓伺服器。這種調(diào)速器的感應(yīng)元件較小，通用性強(qiáng)，可用少數(shù)幾種尺寸系列滿足幾十到上萬馬力柴油機(jī)的配套要求。穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度高（穩(wěn)定調(diào)速率可到零），推動(dòng)力大，便于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的自動(dòng)控制。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，因此適用于大功率柴油機(jī)。

   ③氣動(dòng)式調(diào)速器：氣動(dòng)式調(diào)速器是利用膜片感應(yīng)進(jìn)氣管真空度的變化，進(jìn)而推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單，低速時(shí)靈敏度較高，但因進(jìn)行管裝有節(jié)流閥增加了進(jìn)氣阻力，使功率有所下降。因此只適用于小功率柴油機(jī)，所以目前采用不多。

   ④電子式調(diào)速器；電子式調(diào)速器是把柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成電量變化，經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化轉(zhuǎn)換成電量變化，經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化之前調(diào)整供油量，獲得很高的調(diào)節(jié)精度，實(shí)現(xiàn)無差并聯(lián)運(yùn)行。目前，主要用于柴油發(fā)電機(jī)組。

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