靜音柴油發(fā)電機(jī) 氣缸磨損的規(guī)律

   發(fā)電機(jī)組名稱：濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、宜春柴油發(fā)電機(jī)組

   磨損是氣缸主要的失效形式，判斷柴油機(jī)是事需要大修，主要是取決于氣缸的磨損程度。因此，研究氣缸磨損原因，掌握其磨損規(guī)律，不僅對(duì)檢驗(yàn)氣缸磨損程度有一些意義，更重要的是為了針對(duì)氣缸磨損的原因與規(guī)律，在柴油機(jī)維修，管理和使用中采用措施，減少氣缸的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

   a、沿長(zhǎng)度方向成“錐形”。

   b、沿圓周方向“失圓”。

   c、在活塞環(huán)不接觸的上面，幾乎沒(méi)有磨損而形成“缸肩”。在氣缸的上沿，不與活塞接觸的部位，幾乎沒(méi)有磨損。柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間工作后，在一道活塞環(huán)的上方，形成明顯的臺(tái)階，這一臺(tái)階俗稱為“缸肩”。

   d、對(duì)多缸機(jī)而言，各缸磨損不一致。這主要是由各缸的工作性能、冷卻強(qiáng)度、裝配等不可能完全一致而造成的。

   以上四條氣缸的磨損規(guī)律，嚴(yán)重影響柴油機(jī)工作性能的是前丙者，即錐形和失圓度，當(dāng)其過(guò)一些范圍后，將破壞活塞、活塞環(huán)同氣缸的正常配合，使活塞環(huán)不能?chē)?yán)密地緊壓在氣缸壁上，造成漏氣和竄機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生“敲缸”，使柴油機(jī)耗油量增加，功率顯著下降，以致不能正常工作，甚至造成事故。

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