都昌柴油發(fā)電機組 噴油器的結構和作用

  發(fā)電機組名稱：濰柴柴油發(fā)電機組、并機柴油發(fā)電機組

  135系列柴油機所用的噴油器，除噴油嘴結構及噴油開啟壓力有差異外，其它零件均可通用。噴油嘴偶件技術規(guī)格護帽、調節(jié)螺釘，彈簧上座，調壓彈簧，進油管接頭，濾油芯子，頂桿部件，噴油器體，噴油器緊帽，噴油嘴偶件。

  噴油嘴偶件經(jīng)選配研磨成對并經(jīng)液壓密封檢驗。使用時要保持清潔并不許單件調換。柴油機工作時,噴油嘴若有故障,柴油機就會產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。為此,用戶可按下述方法進行檢查:先讓柴油機怠轉,分別松開各缸高壓油管,使噴油器輪換停止噴油同時觀察排氣煙色,當有故障的噴油器停止噴油后,排氣煙色就會明顯好轉,柴油機的轉速變化很小或不變。如是正常的噴油器停止噴油,排氣煙色無明顯變化,而轉速明顯下降,對已損壞的噴油嘴須根據(jù)柴油機型號選裝相應的新噴油嘴,否則將影響柴油機的正常工作。

  噴油器的噴射開啟壓力是靠頂桿部件上方的調壓彈簧的壓力大小來控制的。使用過程中用戶根據(jù)需要應定期檢查噴油壓力,調整方法詳見本書“燃油供給和調速系統(tǒng)的試驗和調整”部分。此壓力過高或過低都將直接影響柴油機的性能。為了使其進入噴油嘴的燃油清潔,在噴油器進油管接頭內裝有濾油芯子,它與進油管接頭的配合間隙為0.025-0.055m,發(fā)現(xiàn)燃油不清潔或長期使用后應進行清洗。

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