上柴柴油發(fā)電機(jī) 關(guān)于發(fā)電機(jī)組氣缸蓋的安裝

  發(fā)電機(jī)組名稱：奉新柴油發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組

  江西中康機(jī)電在此講解一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋的安裝，氣缸蓋與機(jī)體之間的氣、水和油的密封是依靠銅皮包石棉的氣缸蓋襯墊。裝配時(shí)氣缸孔口有翻邊的一面應(yīng)朝上，并且使它的定位孔對(duì)準(zhǔn)機(jī)體上的定位套筒。

  每個(gè)氣缸蓋由14個(gè)大螺柱固定，大螺柱旋人機(jī)體的一端為特GM16中徑14.701+0.04（-0.03）的螺紋，靠螺孔底部非完整螺紋并緊，擰緊力矩為39~49N.m（4~5kgf.m）。上端為M16X1.5的螺紋。兩個(gè)氣缸蓋之間共用的兩根長螺柱的螺母墊圈采用橋形墊塊，安裝時(shí)，有凹口的一面應(yīng)向氣缸蓋。

  擰緊氣缸蓋螺母要用讀數(shù)準(zhǔn)確的扭力扳手的順序進(jìn)行。不要一次擰緊，也不要用力過猛，一般按讀數(shù)扭矩先擰一遍，然后再擰第二遍或第三遍，直到擰緊到扭力扳手讀數(shù)為245~265N.m(25~27kgf.m)為止。但要注意兩個(gè)氣缸蓋之間共用的螺母須在兩個(gè)氣缸蓋其他螺母均擰緊之后方可完全擰緊。對(duì)重裝氣缸蓋的柴油機(jī)在1次走熱后，還須把螺母再擰緊一遍以達(dá)到規(guī)定扭矩，待柴油機(jī)冷卻后再重新調(diào)整一次氣門間隙。

  當(dāng)活塞在上止點(diǎn)，活塞頂面與氣缸蓋底平面之間的距離稱存氣間隙，此間隙已由制造廠裝配時(shí)確定。當(dāng)用戶自行更換活塞后，如需測量實(shí)際存氣間隙時(shí)，可用壓鉛法，即用直徑3-4mm的軟鉛絲（保險(xiǎn)絲）放在活塞的頂面，然后裝上氣缸蓋，均勻地?cái)Q緊氣蓋螺母，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一轉(zhuǎn)多,取出被壓的軟鉛絲,測量它的厚度。通過測量存氣間隙,還可防活塞與缸蓋或氣門存氣間隙及其測量的相碰。

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